【摘要】在经历了当时看来涨势较好的7月后，VLCC在8月份整体延续了乐观情绪。欧佩克在其月度报告中显示，8月份油轮的现货运费继续上涨，处于五年期的最高水平，并且VLCC现货市场环比增长了16%。

　　自欧盟今年春天对俄罗斯实施制裁以来，市场对油轮的需求一直在上升，一直处于低位的油轮运价自此后迎来了“好日子”。而随着欧盟对俄罗斯石油和燃料禁运的生效日期越来越近，一直“掉队”的VLCC也赶上了大部队。
　　从数据上看，今年8月5日时，超大型油轮(VLCC)现货市场平均日租仅有15667美元/天。但是9月内，在各大船型运价表现皆较为可观的情况下，VLCC日租金上周五（9月16日）已经突破70000美元，1.5个月内涨了3倍多！
　　在经历了当时看来涨势较好的7月后，VLCC在8月份整体延续了乐观情绪。欧佩克在其月度报告中显示，8月份油轮的现货运费继续上涨，处于五年期的最高水平，并且VLCC现货市场环比增长了16%。
　　在后面的日子里，由于地缘政治冲突加剧、伊核谈判的推进以及全球范围的极端天气，VLCC各航线运费也在不同程度的呈现上行趋势。
　　在中东至东线航线上，VLCC运价环比上涨17%至平均WS68点，同比上涨119%。中东到西部航线的运价环比上涨17%至平均WS41点，同比增加了95%。8月西非至东欧即期运费环比上涨17%，至平均WS70点。与去年同月相比，运费上涨了112%
　　VLCC这一波涨势不可谓不惊人。仅从日租金上涨数据上看，VLCC的日租金价格：
　　8月15日涨到2.33万美元，
　　8月26日涨到4.31万美元，
　　9月16日突破7.01万美元，环比上涨40%
　　另外，装有脱硫塔船只的运价还可加高10000余美元。
　　VLCC为原油外贸海运主要船型，占原油油轮运力的60%，需求的相对刚性与供给的短期受限，业界普遍认为将给VLCC的运价带来较大弹性。
　　目前，VLCCTCE(大型油轮等价期租金)达到每天3.8万至4万美元。业内人士认为，最近两个月，VLCC运价能够得到持续改善，主要是冬季临近欧洲能源需求推动VLCC运价进一步上行、美湾出口放量、布兰特及WTI原油价差和伊朗核协议进展的影响，吸引部分VLCC船位西移至大西洋航线，使得VLCC供给端发生了结构性的变化。
　　运价高扬压不住10万美金/日或将成为现实
　　8月底时，曾有托运人想设法控制住VLCC租金的上扬。航运经纪公司HoweRobinsonPartners表示，在经历了8月中的油轮运价大涨后，“所有市场相关方都在想方设法巩固目前的供需平衡状态，并期望在运价略微下调的情况下采取正确的行动。”
　　ClarksonsSecurities分析师FrodeMorkedal和EvenKolsgaard表示，“这样的做法总是有可能成功的，但现在的问题是大量的船舶正被投入到长途航行中，这应该会保持市场吃紧。”
　　这两位分析师后又大胆预测，欧盟对俄罗斯海运石油的禁运令将于12月5日生效，这可能将进一步加强市场的紧张程度。届时，VLCC日租金运价不仅不会被打压，反而会随着时间的推移，达到10万美金的高点！
　　当时，ClarksonsSecurities估计VLCC的平均日租金为每天4.27万美元，此外，安装脱硫塔的油轮可能还要额外再高1.17万美元。而如今，VLCC的日租金在1月内上涨至70000美元！也许，我们很快就将见证VLCC10万美金日租金的到来。

 

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