量价齐增 国际船舶网最新全球造船业月报出炉
根据克拉克森最新数据统计（截至2021年7月9日），2021年6月份全球新签订单153艘，共计4624384CGT。与2021年5月份全球新签订单111艘，共计2949763CGT相比较，数量环比增加42艘，修正总吨环比上升56.77%。与2020年6月份全球新签订单80艘，共计1328341CGT相比较，数量同比增加73艘，修正总吨同比上升248.13%。
从船型上来看，散货船16艘，共计1135800载重吨；油船10艘，共计1464000载重吨；集装箱船70艘，共计583706标箱；化学品船27艘，共计1181550载重吨；液化气船14艘，共计1218000立方米；其他船型10艘，共计263344CGT；海工船6艘，共计81260CGT。
从订单类型来看，散货船新签8艘巴拿马型散货船和8艘大灵便型散货船；油船新签1艘VLCC、3艘苏伊士型油船和6艘阿芙拉型油船；集装箱船新签28艘超巴拿马型集装箱船、24艘巴拿马型集装箱船、4艘次巴拿马型集装箱船和14艘灵便型集装箱船。
按接单船厂国家来看，6月份全球新船订单153艘，合计4624384CGT，其中中国船厂接获72艘，合计1967899CGT；日本船厂接获14艘，合计298156CGT；韩国船厂接获57艘，合计2230163CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的42.55%、6.45%和48.23%。
2021年上半年新船订单840艘，合计66776211载重吨，与2020年同期的新签订单713艘，合计24854797载重吨相比，艘数和载重吨分别同比上升17.81%和168.67%。
从船型上来看，散货船130艘，共计12646092载重吨；油船78艘，共计13252267载重吨；化学品船83艘，共计3138140载重吨；集装箱船324艘，共计2976278标箱；液化气船99艘，共计8208915立方米；海工船47艘，共计633071CGT；其他船型79艘，共计1251479CGT。
从接单船厂国家来看，中国船厂新签订单420艘，合计11365965CGT；日本船厂新签订单68艘，合计1824663CGT；韩国船厂新签订单276艘，合计10872785CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的45.65%、7.33%和43.67%。
克拉克森数据显示，截至2021年7月9日全球船厂手持订单2972艘，共计79183901CGT。和2021年6月5日统计的2999艘，合计79029100CGT相比，手持订单数量环比下跌0.90%，修正总吨环比上升0.20%。
其中中国船厂手持订单量为1562艘，共计31408697CGT，艘数占全球市场份额的52.56%，CGT占39.67%；日本船厂的手持订单量为462艘，共计8690463CGT，艘数占全球市场份额的15.55%，CGT占10.98%；韩国船厂的手持订单量为594艘，共计26926220CGT，艘数占全球市场份额的19.99%，CGT占34.00%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为622艘，共计53644435载重吨；油船手持订单量为604艘，共计52658044载重吨；集装箱船手持订单量为571艘，共计4924564TEU。
克拉克森数据显示，2021年6月份全球船厂共交付新船142艘，共计7970334载重吨。与2021年5月份全球新船交付订单150艘，共计7433356载重吨相比较，数量环比下跌5.33%，载重吨环比上升7.22%。与2020年6月份全球船厂共交付新船185艘，共计11030249载重吨相比较，数量同比下跌23.24%，载重吨同比下降27.74%。
从船型来看，散货船的交付数量为43艘，共计3977285载重吨；集装箱船的交付数量为12艘，共计103446TEU；油船的交付数量为12艘，共计1773575载重吨；化学品船的交付数量为14艘，共计433740载重吨；液化气船交付数量为8艘，共计882400立方米；海工船交付数量为31艘，共计82032载重吨；其他船型交付数量为22艘，共计139894载重吨。
2021年上半年全球船厂共交付新船984艘，共计49283161载重吨。与2020年同期的全球新船交付订单929艘，共计49149645载重吨相比较，数量同比上升5.92%，载重吨同比上升0.27%。
从船型来看，散货船的交付数量为243艘，共21864628载重吨；集装箱船的交付数量为87艘，共计566137TEU；油船的交付数量为114艘，共计13430586载重吨；化学品船的交付数量为78艘，共计2498653载重吨；液化气船交付数量为67艘，共计6822949立方米；海工船交付数量为210艘，共计299883载重吨；其他船型交付数量为185艘，共计1245945载重吨。
6月份，各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别上升300万美元、150万美元、100万美元和45万美元至5900万美元、3150万美元、2950万美元和2357万美元；
油船新造船价格，各型油船新船价格环比均有所上升，VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别环比上升250万美元、200万美元、50万美元、50万美元和25万美元至9750万美元、6500万美元、5100万美元、4550万美元和3625万美元；
集装箱船新船价格，各型集装箱船新船价格环比均有所上升，其中超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）和灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别上升450万美元、650万美元、0万美元、50万美元、50万美元、50万美元和100万美元至1.24亿美元、1.65亿美元、7900万美元、4700万美元、3650万美元、2150万美元和2700万美元。
从船型上来看，散货船16艘，共计1135800载重吨；油船10艘，共计1464000载重吨；集装箱船70艘，共计583706标箱；化学品船27艘，共计1181550载重吨；液化气船14艘，共计1218000立方米；其他船型10艘，共计263344CGT；海工船6艘，共计81260CGT。
从订单类型来看，散货船新签8艘巴拿马型散货船和8艘大灵便型散货船；油船新签1艘VLCC、3艘苏伊士型油船和6艘阿芙拉型油船；集装箱船新签28艘超巴拿马型集装箱船、24艘巴拿马型集装箱船、4艘次巴拿马型集装箱船和14艘灵便型集装箱船。
按接单船厂国家来看，6月份全球新船订单153艘，合计4624384CGT，其中中国船厂接获72艘，合计1967899CGT；日本船厂接获14艘，合计298156CGT；韩国船厂接获57艘，合计2230163CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的42.55%、6.45%和48.23%。
2021年上半年新船订单840艘，合计66776211载重吨，与2020年同期的新签订单713艘，合计24854797载重吨相比，艘数和载重吨分别同比上升17.81%和168.67%。
从船型上来看，散货船130艘，共计12646092载重吨；油船78艘，共计13252267载重吨；化学品船83艘，共计3138140载重吨；集装箱船324艘，共计2976278标箱；液化气船99艘，共计8208915立方米；海工船47艘，共计633071CGT；其他船型79艘，共计1251479CGT。
从接单船厂国家来看，中国船厂新签订单420艘，合计11365965CGT；日本船厂新签订单68艘，合计1824663CGT；韩国船厂新签订单276艘，合计10872785CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的45.65%、7.33%和43.67%。
克拉克森数据显示，截至2021年7月9日全球船厂手持订单2972艘，共计79183901CGT。和2021年6月5日统计的2999艘，合计79029100CGT相比，手持订单数量环比下跌0.90%，修正总吨环比上升0.20%。
其中中国船厂手持订单量为1562艘，共计31408697CGT，艘数占全球市场份额的52.56%，CGT占39.67%；日本船厂的手持订单量为462艘，共计8690463CGT，艘数占全球市场份额的15.55%，CGT占10.98%；韩国船厂的手持订单量为594艘，共计26926220CGT，艘数占全球市场份额的19.99%，CGT占34.00%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为622艘，共计53644435载重吨；油船手持订单量为604艘，共计52658044载重吨；集装箱船手持订单量为571艘，共计4924564TEU。
克拉克森数据显示，2021年6月份全球船厂共交付新船142艘，共计7970334载重吨。与2021年5月份全球新船交付订单150艘，共计7433356载重吨相比较，数量环比下跌5.33%，载重吨环比上升7.22%。与2020年6月份全球船厂共交付新船185艘，共计11030249载重吨相比较，数量同比下跌23.24%，载重吨同比下降27.74%。
从船型来看，散货船的交付数量为43艘，共计3977285载重吨；集装箱船的交付数量为12艘，共计103446TEU；油船的交付数量为12艘，共计1773575载重吨；化学品船的交付数量为14艘，共计433740载重吨；液化气船交付数量为8艘，共计882400立方米；海工船交付数量为31艘，共计82032载重吨；其他船型交付数量为22艘，共计139894载重吨。
2021年上半年全球船厂共交付新船984艘，共计49283161载重吨。与2020年同期的全球新船交付订单929艘，共计49149645载重吨相比较，数量同比上升5.92%，载重吨同比上升0.27%。
从船型来看，散货船的交付数量为243艘，共21864628载重吨；集装箱船的交付数量为87艘，共计566137TEU；油船的交付数量为114艘，共计13430586载重吨；化学品船的交付数量为78艘，共计2498653载重吨；液化气船交付数量为67艘，共计6822949立方米；海工船交付数量为210艘，共计299883载重吨；其他船型交付数量为185艘，共计1245945载重吨。
6月份，各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别上升300万美元、150万美元、100万美元和45万美元至5900万美元、3150万美元、2950万美元和2357万美元；
油船新造船价格，各型油船新船价格环比均有所上升，VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别环比上升250万美元、200万美元、50万美元、50万美元和25万美元至9750万美元、6500万美元、5100万美元、4550万美元和3625万美元；
集装箱船新船价格，各型集装箱船新船价格环比均有所上升，其中超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）和灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别上升450万美元、650万美元、0万美元、50万美元、50万美元、50万美元和100万美元至1.24亿美元、1.65亿美元、7900万美元、4700万美元、3650万美元、2150万美元和2700万美元。
(采编: 钢之家资讯部 请勿转载 垂询电话:021-50585338 15001957631)
