美国参议院共和党人周四提出了一项规模为5,680亿美元、为期五年的一揽子基础设施计划，作为对拜登总统2.3万亿美元计划的反提案。他们称，这项提案体现了努力推进两党合作的诚意。

该提案规模低于共和党最初设定的6,000-8,000亿美元的目标区间，提案仅关注传统基础设施项目和宽带接入。

民主党人对该提案的反应不一，该党目前在参众两院都占据微弱多数。一些民主党人持批评态度，称这不足以完成修复美国基础设施的任务，而且依赖用户费来买单相当于惩罚劳动人民。

共和党的这份提案不会导致增税，而是将通过征收用户使用费、没有花掉的联邦资金以及州和地方政府可能提供的资金来为这些项目买单。

提案发起人暨参议院环境和公共工程委员会的共和党领袖ShelleyMooreCapito表示，“这是共和党人提出的规模最大的基础设施投资计划。”

她在新闻发布会上表示，“我们认为这是一个摆在桌面上的提案，应该得到回应。”

共和党人周四已经向拜登提交了这项提案，其整体规模还不到拜登提出计划的四分之一。

参议院民主党领袖舒默(ChuckSchumer)并未立即对共和党的提案置评，但他告诉记者：“任何基础设施提议都必须是绿色的，不能由劳动人民来买单。”

参议院共和党领袖麦康奈尔(MitchMcConnell)表示，这份提案“有可能成为一个合理的两党替代方案，我们希望民主党人有兴趣沿着这些思路采取行动。“

双轨并进的方式

共和党的提案可能为一种双轨并进式基础设施进程打基础，包括一项规模较小的两党议案，以及一项规模更大的提案，民主党人可以在没有共和党支持的情况下让后者在国会获得通过。

“这是一个起点，”民主党参议员JoeManin表示，他一直坚持民主党人与共和党人在基础设施方面进行合作。“我确信我们能找到折衷方案，”他称。

共和党人提出在道路和桥梁方面支出2,990亿美元，在宽带方面支出650亿美元，在公共交通系统方面支出610亿美元，在机场方面支出440亿美元，在饮用水和废水系统方面支出350亿美元，在铁路方面支出200亿美元，在港口和内陆水道方面支出170亿美元，在储水方面支出140亿美元，在运输和管道安全方面支出130亿美元。

共和党参议员PatToomey表示，税收和新冠援助资金充裕的州和地方政府也可能被要求帮助为基础设施项目提供资金。

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